En su apasionante novela «2001: Una odisea del espacio», Arthur C. Clarke narra la evolución de la especie humana desde el despertar de la inteligencia en los pre-homínidos, en la Noche Primigenia, a los viajes de la era espacial de un futuro próximo. Carl Sagan, en su ensayo científico «Los dragones del Edén», muestra que la lentitud de desarrollo de la especie humana viene compensada por una extraordinaria capacidad de aprender y crear cosas. Ambos autores ponen de manifiesto el potencial del hombre para diseñar y desarrollar cosas cada vez más complejas.
Entre las hachas de piedra del Paleolítico y los transbordadores y estaciones espaciales de nuestros días no sólo median dos millones de años, sino un incremento colosal en la complejidad de los sistemas diseñados por el hombre. Esa complejidad crece exponencialmente, de forma que la mayoría de los diseños de hace unas pocas décadas están hoy tecnológica y funcionalmente obsoletos. Con ello ha ido aumentando nuestra necesidad de un modelo o paradigma capaz de posibilitar el diseño y desarrollo de sistemas.
Contenido:
1. Introducción
1.1. Evolución de la complejidad de los sistemas
1.2. El enfoque sistémico
1.3. La creación de Isdefe
1.4. Experiencia de Isdefe en ingeniería de sistemas
1.5. Desarrollo de la monografía
2. AEGIS: Diseño conceptual del futuro sistema de gestión del tránsito aéreo
2.1. Descripción global del proyecto AEGIS
2.2. Relación del proyecto con la ingeniería de sistemas
2.3. Fase 1: evaluación
2.4. Fase 2: mejora
2.5. Fase 3: consolidación
2.6. Valor añadido del proyecto
2.7. Consideraciones finales
3. Evaluación de desarrollos basados en una nueva tecnología: Demostrador PlanBA
3.1. El programa PlanBA
3.2. Evaluación de desarrollos en PlanBA
3.3. Evolución del proyecto integrado PlanBA
4. Especificación de requisitos en el programa MIDS
4.1. El sistema MIDS
4.2. El programa MIDS
4.3. Actividades previas a la fase de desarrollo
4.4. Consideraciones finales
5. Análisis de riesgos durante la evaluación de ofertas en el programa santiago
5.1. El programa Santiago
5.2. Análisis de riesgos
5.3. La metodología utilizada
5.4. Consideraciones finales
6. Procedimiento de evaluación de ofertas en el programa SIMCA
6.1. Descripción general del programa Simca
6.2. Evaluación de ofertas. Metodología
6.3. Consideraciones finales
7. Análisis de valor en la F-100
7.1. El programa F-100
7.2. Análisis de valor en el programa F-100
7.3. Análisis de costes. Estudios paramétricos
7.4. Consideraciones finales
8. Gestión de la configuración en el SCTM
8.1. Programa SCTM
8.2. Gestión de la configuración aplicada al SCTM
8.3. Concepto de gestión de la configuración
8.4. Descripción de actividades
8.5. Consideraciones finales
9. Proceso de selección de equipos y suministradores en el programa EF2000
9.1. Descripción del programa
9.2. Participación de la industria española
9.3. Equipos de avión y accesorios de motor
9.4. Proceso de gestión del desarrollo
9.5. Proceso de selección
9.6. Consideraciones finales
10. Verificación y validación en el programa EUROMAYA
10.1. Descripción del programa Euromaya
10.2. Verificación y validación
10.3. Descripción de actividades
10.4. Consideraciones finales
11. Transición operativa en el programa SACTA
11.1. Descripción del programa SACTA
11.2. Transición operativa
11.3. Ejemplo de transición (Madrid)
11.4. Consideraciones finales
12. Sistemas de gestión integrada del programa TLE
12.1. Introducción
12.2. Descripción del programa TLE
12.3. La gestión del programa TLE
13. Epílogo
13.1. Introducción
13.2. La rueda es redonda y rueda bien
13.3. Resumen de lecciones aprendidas
13.4. Kaizen
Referencias
Bibliografía
Glosario
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